Globaalit autonvalmistajat luottavat paikallisiin tuotemerkkeihin, voimansiirtoon Kiinassa

Volkswagen-konsernin heinäkuussa antama yllätysilmoitus, että se investoi Xpeng Motorsiin, merkitsi muutosta Kiinan länsimaisten autonvalmistajien ja heidän entisten kiinalaisten kumppaneidensa välillä.
Kun ulkomaiset yritykset ensimmäistä kertaa hyväksyivät kiinalaisen säännön, joka velvoitti niitä perustamaan yhteisyrityksiä paikallisten yritysten kanssa päästäkseen maailman suurimmille automarkkinoille, suhde oli opettajan ja opiskelijan välinen suhde. Roolit kuitenkin muuttuvat vähitellen, kun kiinalaiset yritykset kehittävät autoja, erityisesti ohjelmistoja ja akkuja, entistä nopeammin.
Monikansalliset yritykset, joiden on suojeltava valtavia markkinoita Kiinassa, tiedostavat yhä useammin, että niiden on yhdistettävä voimansa paikallisten toimijoiden kanssa tai he menettävät enemmän markkinaosuuttaan kuin heillä on jo, varsinkin jos ne toimivat tiukan kilpailun markkinoilla.
"Näyttää siltä, ​​että alalla on meneillään muutos, jossa ihmiset ovat valmiita työskentelemään kilpailijoiden kanssa", Morgan Stanleyn analyytikko Adam Jonas sanoi Fordin tuoreessa tulospuhelussa.
Haymarket Media Group, Autocar Business -lehden kustantaja, ottaa yksityisyytesi vakavasti. Autobrändimme ja B2B-kumppanimme haluavat pitää sinut ajan tasalla työhösi liittyvistä tiedoista ja mahdollisuuksista sähköpostitse, puhelimitse ja tekstiviestillä. Jos et halua saada näitä viestejä, napsauta tästä.
En halua kuulla sinusta Autocar Businessilta, muilta B2B-automerkeiltä tai luotettujen kumppaneidenne puolesta:


Postitusaika: 20.6.2024